北京现代第五代胜达来了，这次我们拿到的是2024款2.0T探索家Pro版两驱车型，官方定位是中型SUV，而它最大的亮点无疑是全新的外观设计和更全面的配置表现，“方盒子”造型一眼看去就有一种硬派的气势
但仔细了解后你会发现，它不仅仅是为了外观下功夫，性能、空间和实际表现也都很值得一聊
先从外观说起，全新胜达采用了全新的“Open for More”设计理念，整体风格方方正正，力量感十足，这样的造型看上去像是为越野而生，但在风阻优化上它也没偷懒
整车风阻系数被控制在了0.30cd，对于一台硬派SUV来说，这个数据并不多见，车身尺寸保持中型SUV的标准，头部和腿部空间都得到了充足保证
内饰部分，它的双12.3英寸连屏吸引了不少目光，HUD抬头显示的加入让驾驶时的操作更直观，而在屏幕下方，中控区域的物理按键和触控按键混搭设计进一步提升了操作便利性
触控按键还带有震动反馈，这种细节让整个车内科技感和实用性都有了提升，无线充电板、丰富的储物空间和娱乐系统的优化更是增添了用车的便利性
储物方面，胜达的表现相当亮眼，前排不仅有宽大的门板储物格和中央通道的开放式储物空间，副驾驶区域还特别设计了多个储物位置，包括手套箱、开放式储物格和可开启的隐藏储物空间，后排的门板杯架、中央扶手杯架，以及隐藏的抽拉储物格
也让储物需求得到了全面满足，后备厢空间在不放倒座椅的情况下就可以轻松容纳大件行李，而当后排座椅按4/6比例放倒后，地板可以完全纯平，最大纵深达到2020mm，同时地板下方还有隐藏储物格，进一步提升了实用性
动力部分，它搭载了一台2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，官方最大功率为247马力，峰值扭矩为353牛·米，实际测试中，这台车在中前段加速表现线性而平顺
黑马预测官网起步时动力输出迅速且扎实，不过到了中后段动力有明显衰弱，虽然整体性能更偏向于满足日常驾驶需求，但在低速急加速时会显得稍微拖沓
麋鹿测试和AEB测试也表现出了胜达的特点，在麋鹿测试中，两驱版本的轻盈感让车辆在高速变向时更加灵活，动态响应和信息传递都非常中性，电子辅助系统的介入及时且力度适中
这对于日常驾驶者来说会感到很友好，而AEB测试中，无论是在低速还是中高速状态下，系统都能精准识别假车和假人并完成刹停，但在更高速度时，例如100km/h以上，制动强度不足，碰撞风险虽然降低但无法完全避免
说到驾驶体验，胜达的动力系统在城市通勤中表现稳健，悬架调校也注重舒适性，低速行驶时的振动过滤较为充分，但当急加速或高速行驶时，底盘的反馈会变得稍微直接一些
而风噪的控制也处于同级别的正常范围，油耗表现方面，我们通过综合测试得出了10.6L/100km的成绩，测试过程中包含了高速、城市道路和拥堵路段
最后再来说说它的测试成绩，0-400米加速测试中最快用时为16.48秒，刹车测试中最短制动距离为39.64米，虽然这些数据并不是特别抢眼
但表现足够稳定，特别是它的电子系统标定特性对于普通用户非常友好，这种平衡的设定确实符合它家庭SUV的定位
如果你是追求硬派造型又希望有足够舒适性的用户，全新胜达确实提供了不错的选择，但这样一台兼顾设计感和实用性的SUV
是否足够在竞争激烈的市场中脱颖而出，它的整体性能和空间表现是否能打动那些还在观望的消费者，或者说你觉得它的定价是否合理呢
